De waterstof-elektrische watertaxi wordt ontwikkeld door het SWIM consortium, met financiële steun van gemeente Rotterdam, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Gieskes-Strijbis Fonds. Zepp.solutions will provide the hydrogen fuel cell system in this project.
‘We gaan ermee aantonen dat groene waterstof in de maritieme sector nu al operationeel kan worden toegepast’, zegt ir. Tim van Vrijaldenhoven die het SWIM-project coördineert vanuit Enviu’s scheepvaartprogramma THRUST. Met haar hoofdkantoor in Rotterdam ontwikkelt en implementeert Enviu in verschillende landen transitieprogramma’s door middel van sociaal ondernemerschap op het gebied van onder meer energie, zero-waste en textiel.
‘Prachtig visitekaartje’
Van Vrijaldenhoven: ‘Het uiteindelijke doel van THRUST is om een scheepvaartindustrie zonder schadelijke uitstoot mogelijk te maken. De Rotterdamse watertaxi is enerzijds een prachtig visitekaartje voor toepassing van waterstof, anderzijds een goede springplank. Hiermee wordt namelijk een commerciële, emissievrije oplossing voor de binnenvaart gelanceerd die kan worden opgeschaald voor grotere schepen in de maritieme sector.’
Bunker station
‘Tegelijkertijd ontwikkelt Enviu ook de benodigde infrastructuur voor het varen op waterstof. Zo zal er natuurlijk ook een bunkerstation in de Rotterdamse haven moeten worden aangelegd waar waterstof kan worden getankt die duurzaam is opgewekt,’ zegt Van Vrijaldenhoven. ‘Daarvoor zoeken we onder meer met Havenbedrijf Rotterdam naar een passende locatie. Het doel is om meerdere partijen hiervan gebruik te laten maken, zowel vanaf het water als op land. Ook de Roteb heeft bijvoorbeeld plannen om haar onderhoudsvoertuigen op waterstof te laten rijden.’
Reducing cost
De productie van waterstof is nu nog duur, maar Van Vrijaldenhoven verwacht dat de prijs ervan snel fors zal dalen naarmate de vraag ernaar en de opslagcapaciteit ervoor groter worden. De waterstof-taxi die in gebruik wordt genomen, zal in de exploitatie van Watertaxi Rotterdam in elk geval volledig met de rest van de vloot gaan meedraaien. Voor het zover is, zal door de partijen in SWIM de komende maanden zowel de boot als een geheel nieuw aandrijfsysteem worden ontwikkeld en getest.
Het SWIM-consortium bestaat uit Watertaxi Rotterdam, de (maritieme) innovatie-bureaus Flying Fish en zepp.solutions uit Delft en ‘social venture building studio’ Enviu.
