Zepp.solutions heeft een subsidie van € 1,98 miljoen van het Europese Just Transition Fund (JTF) toegewezen gekregen voor de bouw van een geavanceerde fabriek voor de productievan brandstofcelsystemen. Het JTF, dat bijdraagt aan een eerlijke overgang naar een klimaatneutraal Europa, ziet het potentieel van zepp in het ondersteunen van de regionaal-economische verduurzaming en het verminderen van de negatieve gevolgen voor de werkgelegenheid tijdens deze overgang.

The SWIM hydrogen watertaxi has received the Environmental Achievement of the Year – Industry Contribution award at the Electric & Hybrid Marine Expo. This recognition highlights the impact of the collaborative efforts of the SWIM consortium, which includes Enviu, Flying Fish, and zepp.solutions.

The Port of Rotterdam, together with the Province of Zuid Holland, zepp.solutions and more than 40 other partners have launched an ambitious project for emission-free inland and near-shore shipping on hydrogen. Condor H2 aims to facilitate the sailing of 50 emission-free vessels by 2030, targeting a CO2 reduction of 100,000 tons per year.

Zepp.solutions heeft meer specificaties en de naam onthuld voor hun nieuwe waterstof-brandstofcelaangedreven vrachtwagen: ‘Europa’. Het zero-emissie voertuig is gebaseerd op de meest gebruikte vorm van zwaar wegtransport, de diesel 4x2-trekker.

Zepp.solutions heeft twee waterstofopslag- en Y50-brandstofcelsystemen geleverd aan Terberg Techniek. De systemen zijn gebruikt bij de ombouw van twee Liebherr 916 Litronic mobiele graafmachines van diesel naar waterstof-elektrisch door de voertuigmodificatiespecialist. De waterstof graafmachines zijn de eerste toepassing van zepp's brandstofcelsystemen in bouwmaterieel.

Tijdens een zeer druk bezochte Lean & Green Summit in Utrecht hebben vertegenwoordigers van Vos Transport Group, BCTN Network of Inland Terminals en zepp.solutions de bestelling van twee unieke waterstoftrekkers afgerond. Deze zullen eind 2023 geleverd worden en een range hebben van minimaal 600 km.

Dutch hydrogen fuel cell system developer zepp.solutions has presented their new 150 kW fuel cell system for heavy-duty applications. Multiple units can be connected in parallel to serve applications up to megawatt scale. The system is available in different configurations for rooftop, engine bay or machine room applications.

Tuesday August 30th, the fully hydrogen-electric watertaxi ‘MSTX 22’ was christened at the Watertaxi headquarters in Rotterdam. The drivetrain, developed by the SWIM consortium, is powered by a zepp.Y50 fuel cell module. This is the first maritime application for this turnkey module by the Dutch fuel cell system designer and integrator.

‘Als ik door de Rotterdamse stad en haven rijd, zie ik overal kansen voor waterstof’, vertelt Jonas Brendelberger, mede-oprichter van zepp.solutions. ‘Te land, ter zee en in de lucht.’ Momenteel werkt hij als één van de projectleiders aan de allereerste watertaxi op waterstof die vlak voor de Wereldhavendagen gedoopt is en tijdens het evenement te bezichtigen is voor het grote publiek. Want samen met zijn collega’s wil hij grote, positieve impact maken op het klimaat en meer doen dan ‘alleen’ thuis afval scheiden.

The world’s first-ever larger passenger aircraft (40-80 seats) powered by liquid green hydrogen is to fly between the Netherlands and London in 2028. A unique feat: a major Dutch partnership is building the complete hydrogen powertrain for aircraft, completely green, from fuel to propulsion. The system will be scalable to larger aircraft. No more CO2 or nitrogen from the exhaust, so zero emission air travel. Hydrogen Aircraft Powertrain and Storage System (HAPSS) is an entirely Dutch public-private partnership, set up by Unified International and InnovationQuarter with 17 companies, including Fokker, TU Delft, the Dutch government, the Royal Dutch Aerospace Center and zepp.solutions. From the National Growth Fund, €383 million was allocated to the Aviation in Transition program, of which the HAPSS project is the largest component.

Concordia Damen and the STC group have selected zepp.solutions to supply a hydrogen fuel cell system and hydrogen storage solution for the ‘Ab Initio’. The 67 meter-long ship will be used for the practical training of students of maritime courses by the STC-Group. The Ab Initio is expected to enter service in September 2022.

Co-founder Jan Bot was featured in the Navingo Career podcast, giving an overview of what it was like to grow zepp. from 5 founders to 15 employees, what we are working on right now and what we will be working on in the future.

Een interview door Platform Zero met een van onze co-founder Jan Bot over onze missie, onze projecten en onze technologie. Een interessant stuk voor wie meer wil weten over wat we doen en waarom we dat doen.

Het Nederlandse waterstofproject DREAMH2AUL is officieel gestart. Het project omvat de ontwikkeling en het testen van twee 44-tons waterstof-elektrische vrachtwagens en het toevoegen van een waterstof-vulpunt aan een tankstation op het A1 bedrijvenpark Deventer. De waterstof die geleverd wordt bij dit tankstation zal uitsluitend groen zijn. Medio 2023 zullen zowel het vulpunt als de vrachtwagens operationeel zijn.

De Europese Commissie heeft een subsidie van 25 miljoen euro toegekend aan een samenwerkingsverband met 29 luchthavens, luchtvaartmaatschappijen, kennisinstituten en sectorpartners genaamd TULIPS, dat geleid wordt door Royal Schiphol Group. Deze subsidie is onderdeel van de Europese Green Deal om innovaties te ontwikkelen die de transitie naar duurzaam vervoer en verduurzaming op luchthavens versnellen.Een van de geplande projecten is de ontwikkeling van een HGPU (Hydrogen Ground Power Unit) door het Nederlandse zepp.solutions.

IQ-artikel over de Rotterdamse Watertaxi, waarin uiteen wordt besproken hoe Enviu, zepp.solutions en Flying Fish samen proberen het ecosysteem van onderop te creëren en vraag en aanbod te stimuleren.

Het "Port of the Future" magazine van de haven van Rotterdam bevat deze maand een artikel over onze huidige projecten, onze dromen over een brandstofcel-aangedreven toekomst en de stappen die wij nemen om dat te realiseren.

Na een inzet van bijna zes maanden op de United Waalhaven Terminal in de Rotterdamse haven, heeft de waterstofelektrische YT203-H2 Nederland verlaten. De tractor, aangedreven door een van onze waterstof-brandstofcelmodules, wordt nu getest in de Antwerpse Euroterminal.

Een samenwerking tussen de Nederlandse brandstofcelsysteem ontwikkelaar zepp.solutions en trekkerfabrikant Terberg Benschop heeft geleid tot het eerste prototype van de waterstof-elektrische YT203-H2. De testfase van het voertuig is deze maand van start gegaan in de haven van Rotterdam, waar het voertuig meedraait in de dagelijkse operaties om een breed scala aan data te verzamelen.

ElringKlinger AG levert drie brandstofcellen voor de integratie in verschillende applicaties door systeemintegrator zepp.solutions. Het gerealiseerde prototype in een Terberg yard trekker wordt gebruikt voor container- en materiaaloverslag in havens en logistieke centra. Verder staat ook gebruik in een watertaxi in Rotterdam op de planning. Onderhandelingen over meer intensieve samenwerking op het gebied van de ontwikkeling en levering van brandstofcellen staan op de planning.