De eerste stack geleverd door ElringKlinger bevat 260 cellen en is door zepp.solutions getest en geconfigureerd op een speciaal daarvoor ontwikkeld testplatform, met als doel de uiteindelijke integratie in hun brandstofcelsystemen. Het ontwikkelde prototype-systeem - inclusief een door ElringKlinger geleverde passieve waterstofrecirculatie-unit en de brandstofcellen - werd vervolgens in een demonstratievoertuig gemonteerd dat werd ontwikkeld door de Nederlandse voertuigfabrikant Terberg Special Vehicles. Deze waterstof-aangedreven yard trekker zal worden gebruikt in container- en materiaaloverslag in havens en logistieke centra.
De tweede ElringKlinger stack zal ook worden gebruikt in een Terberg yard trekker. Tot slot heeft ElringKlinger een derde brandstofcel geleverd met 300 cellen, nogmaals in combinatie met een waterstof-recirculatie-unit. Het systeem waar deze in geïntegreerd zullen worden, zal na een uitgebreide testfase worden gemonteerd in een watertaxi die in het havengebied van Rotterdam zal worden ingezet.
ElringKlinger en zepp.solutions hopen op basis van huidige prestaties de nauwe samenwerking voort te zetten en zijn op dit moment in gesprek over de levering van extra brandstofcellen van een toekomstige generatie. Deze zullen in de komende jaren aan zepp.solutions worden geleverd voor integratie in hun systemen.
De compacte stacks van ElringKlinger zijn gebaseerd op “Proton Exchange Membrane” (PEM) technologie en zetten chemische energie uit waterstof en zuurstof om in elektrische energie.
Brandstofceltechnologie
Brandstofcelsystemen zijn vooral goed geschikt voor mobiele toepassingen met een groot vereist bereik die cyclisch worden ingezet. Naast voertuigen als bussen of auto’s kunnen PEM brandstofcelsystemen ook worden ingezet voor mobiele industriële toepassingen als bedrijfswagens en vorkheftrucks. Tot slot zijn brandstofcelsystemen ook goed geschikt voor gebruik in treinen, schepen of vliegtuigen.
