Zepp.solutions kondigde op de eerste dag van de IAA het X150 waterstofbrandstofcelsysteem aan. De X150 biedt aanzienlijk lagere kosten per kW en een 25% hogere vermogensdichtheid vergeleken met de zepp.Y50-module van 50 kW. Met dit volledig geïntegreerde systeem zet het Nederlandse bedrijf een nieuwe standaard voor de sector.
Turnkey systeem
Alle besturings- en subsystemen die nodig zijn om waterstof in elektrische hoogspanning om te zetten, zijn in de module geïntegreerd. Als volledig geïntegreerde oplossing is het zepp.X150 brandstofcelsysteem een ideale drop-in module. Om de technische inspanningen en kosten in het integratieproces aan de kant van de toepassing verder te minimaliseren, kan de geïntegreerde DCDC-omvormer rechtstreeks worden aangesloten op de gelijkstroombus van het voertuig. Om hogere vermogens te leveren, tot megawatt toepassingen, kunnen meerdere modules parallel worden geïntegreerd. De module is verkrijgbaar in verschillende configuraties voor een optimale integratie in de motorruimte, machinekamer of op het dak.
Zepp.solutions gebruikt een unieke platformbenadering bij de ontwikkeling van hun systemen, waardoor ze nieuw beschikbare technologie of componenten sneller kunnen integreren dan concurrenten. In combinatie met de geavanceerde, intern ontwikkelde besturingssoftware resulteert dit in systemen met een hogere vermogensdichtheid dan andere kant-en-klare modules op de markt, waardoor de X150 de duidelijke keuze is voor heavy-duty OEM's, machinefabrikanten en scheepswerven.
Meerdere preorders
Het Zepps X150 systeem heeft al meerdere pre-orders gegenereerd van bedrijven in verschillende sectoren. Een van de aankomende projecten die de unieke energiedichtheid van het systeem demonstreert, is zepps eigen volledig waterstof-elektrische trekker, DREAMH2AUL. De truck beschikt over 50 kg waterstofopslag bij 350 bar om een actieradius tot 800 km te garanderen, terwijl de chauffeur toch kan slapen. Dit maakt het de eerste 350 bar waterstof-elektrische semi-truck die de standaard ISO-opleggers (45ft / 13,6m) kan trekken zonder de Europese lengtebeperkingen te overschrijden. Momenteel is 350 bar tanken de Europese standaard voor zware waterstofvoertuigen. De eerste twee van deze trucks zijn besteld door de Nederlandse bedrijven Vos Transport en BCTN Group. De levering staat gepland voor 2023.
Leveringen medio 2023
De nieuwe module is vanaf vandaag beschikbaar voor pre-ordering, leveringen worden verwacht medio 2023. De X150 is te zien op de stand van zepp.solutions op de IAA Transportation in Hannover tot 25 september in hal 19-20, standnummer A2054.
