De volgende generatie vrachtwagen
op waterstof
Europa
De volgende generatie vrachtwagen
op waterstof
Europa
De volgende generatie vrachtwagen
op waterstof
Europa
Met een actieradius van meer dan 700 km en de mogelijkheid om een ISO-trailer (13,6 m / 45 ft container) te trekken, biedt Europa hetzelfde laadvermogen en dezelfde workflow als een dieselequivalent. Maar in tegenstelling tot dieseltrucks is Europa 100% emissievrij, waardoor het de ideale keuze is voor bedrijven die hun impact op het milieu willen verminderen.
Met het geavanceerde X150-brandstofcelsysteem wordt de Europa van 350 bar gelanceerd in 2024. Europa trucks met een 700 bar waterstofopslagsysteem zijn later leverbaar. Deze laatste optie zorgt voor een actieradius van meer dan 1000 km op één tankbeurt, waardoor het de perfecte keuze is voor transport over lange afstanden.
Met een slaapcabine en diverse opties is Europa ontworpen om te voldoen aan de behoeften van elk transportbedrijf. Mis uw kans niet om als een van de eersten de toekomst van duurzaam wegtransport te ervaren.
Registreer vandaag nog uw interesse om zo uw plek in de productiewachtrij te reserveren, zonder verplichtingen.
Waterstof-brandstofceltechnologie is de sleutel tot een ongeëvenaard emissievrij bereik. Met waterstof kun je meer energie meenemen dan batterijen in een pakket dat minder weegt. En als de tank dan uiteindelijk toch leeg is, is 20 minuten genoeg om volledig af te tanken. Dit maakt de Europa ideaal voor vervoer over lange afstanden. Nu de hoeveelheid waterstoftankstations in Europa geleidelijk toeneemt, worden brandstofceltrucks iedere dag een aantrekkelijkere optie.
De Europa-truck is speciaal ontworpen voor de Europese transportsector. De strikte EU-regelgeving is gebruikt als leidraad voor de ontwikkeling van de tractor.
Laadvermogen. Zero-emission combinaties mogen in de meeste EU-landen tot 42 ton wegen in plaats van 40 ton. Europa weegt minder dan 2 ton meer dan vergelijkbare dieselvrachtwagens en biedt daarmee een vergelijkbaar laadvermogen.
Niet beperkend in lengte Slimme engineering voor compatibiliteit met ISO-trailers. Standaard containers van 13,6 m / 45 ft zijn geen probleem – net als bij dieseltrekkers.
Gemaakt voor de lange afstanden. De Europa-truck is ontworpen voor vervoer over lange afstanden, met een grote cabine en slaapcabine achter de chauffeur.
Uitstootvrij. Dankzij de emissievrije aandrijflijn van de Europa voldoet de tractor aan de strengste emissievoorschriften, waardoor het een toekomstbestendige keuze is voor (internationale) operaties in een omgeving dynamische regelgevings.
Groot bereik Een Europa-truck met een waterstofopslagsysteem van 350 bar kan tot 700 km afleggen op één vulling. De 700 bar versie biedt een actieradius van ruim 1000 km.
Snel tanken Er komen steeds meer waterstoftankstations beschikbaar. Het duurt het minder dan 20 minuten om de Europa-truck te vullen.
De Europa-truck wordt aangedreven door het geavanceerde X150-brandstofcelsysteem van zepp.solutions. De X150 bevat alle benodigde besturings- en subsystemen om waterstof om te zetten in elektrische hoogspanning, wat de kosten en risico's van integratie sterk verlaagt.
De module is ook beschikbaar voor integratie in andere toepassingen, variërend van bouwmaterieel tot binnenvaartschepen.
De Europa waterstofvrachtwagen van zepp.solutions heeft diverse innovatieve eigenschappen en kan met recht een doorbraak in de transportsector genoemd worden.
| Specificatie | 350 bar H2 opslag | 700 bar H2 opslag |
|---|---|---|
| Bruikbare hoeveelheid H2 | 58.8 kg | > 80 kg |
| Rijbereik | > 700 km | > 1000 km |
| Hoeveelheid elektrische energie na conversie | > 900 kWh | > 1450 kWh |
| Asconfiguratie | 4x2 | 4x2 |
| Trailer compatibiliteit | 13.6 m / 45 ft container | 13.6 m / 45 ft container |
| Laadvermogen | Gelijk aan equivalent op diesel | Gelijk aan equivalent op diesel |
| Slaapcabine | Yes | Yes |
Gebruik deze tool om uw totale eigendomskosten (Total Cost of Ownership, TCO) van verschillende vrachtwagens berekenen, waaronder die van de zepp.europa (waterstof brandstofcel), een H2ICE-vrachtwagen (waterstof verbrandingsmotor), en een traditionele dieselvrachtwagen.
Deze berekening omvat alle kapitaalkosten, onderhoud, chauffeurskosten en brandstofkosten, evenals de (Nederlandse) vrachtwagenheffing.
Een belangrijk onderdeel van deze tool is de mogelijkheid om de impact van de Nederlandse SWIM-subsidie te bekijken. De Tijdelijke subsidieregeling zero-emissie mobiliteit (SWIM) is een initiatief van het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dat investeringen in waterstoftankstations en emissievrije waterstofvoertuigen stimuleert. Het doel van deze regeling is het verminderen van de uitstoot van CO2 en andere vervuilende stoffen door de overstap naar emissievrije voertuigen mogelijk te maken.
De SWIM-subsidie ondersteunt Nederlandse bedrijven bij de aanschaf van nieuwe emissievrije waterstofvoertuigen en de aanleg of uitbreiding van waterstoftankstations. Met onze TCO-tool kunt u zien welke impact de subsidie op uw totale kosten heeft.
Wil je meer weten over deze getallen of de berekeningen? Benieuwd of de zepp.europa de juiste keuze voor u is?
¹ Gebaseerd op commercieel beschikbare voertuigen van dezelfde klasse als zepp.europa
² Berekening is gebaseerd op aannames over realistisch gebruik.
