1. Golfeffect: vraag creëren met bestaande infrastructuur
Onze eerste klant was Terberg Benschop, met wie we de eerste waterstofaangedreven terminaltrekker (YT203H2) ontwikkelden, die in gebruik werd genomen in de haven van Rotterdam. Het voertuig werkt op slechts 10 minuten rijden van een bestaand waterstoftankstation in Rhoon. Door gebruik te maken van de beschikbare infrastructuur, creëerden we een onmiddellijke vraag naar waterstof zonder te hoeven wachten op de bouw van nieuwe stations.
Deze aanpak veroorzaakt een golfeffect:
-
- Toenemend gebruik van bestaande tankstations versterkt hun business cases.
-
- Sterkere business cases trekken nieuwe leveranciers aan, waardoor het waterstofinfrastructuurnetwerk wordt uitgebreid.
-
- Meer infrastructuur verlaagt de barrières voor het gebruik, waardoor meer bedrijven worden aangemoedigd om over te schakelen op waterstof.
Het is een eenvoudige maar effectieve strategie: één voertuig wordt het startpunt voor een kettingreactie die zowel vraag als aanbod in beweging zet.
2. De kloof overbruggen: aan beide kanten van het probleem werken
Bij zepp.solutions wachten we niet alleen tot de markt ons inhaalt, we helpen ook om de markt te bouwen.
Een goed voorbeeld hiervan is het DREAMH2AUL project. In dit initiatief ontwikkelden we twee op waterstof rijdende semi-trucks (Europa) met onze geavanceerde X150 brandstofcelmodules. Tegelijkertijd bouwde onze projectpartner TotalEnergies een groen waterstoftankstation in het gebied waar deze trucks rijden.
Deze tweeledige aanpak lost het kip-en-ei dilemma frontaal op. De vrachtwagens hebben het station nodig en het station heeft de vrachtwagens nodig. Maar daar blijft het niet bij, het nieuwe tankstation staat ook open voor andere gebruikers en creëert mogelijkheden voor lokale bedrijven om waterstofvoertuigen te gaan gebruiken zonder bang te hoeven zijn voor een beperkte infrastructuur. Dit sijpelt door in nieuwe toeleveringsketens, nieuwe banen en nog veel meer.
Dit model van gezamenlijke ontwikkeling van vraag en aanbod is ook de kern van het Nederlandse SWIM subsidy programme. Door projecten te ondersteunen die zowel voertuigen als infrastructuur integreren, versnelt SWIM de groei van het waterstofecosysteem in heel Europa. Zepp.solutions heeft binnen dit programma 10 slots bemachtigd voor de bouw van nieuwe waterstof-elektrische Europa-trucks in 2024. Met een verhoogd budget biedt SWIM 2025 nieuwe mogelijkheden voor vrachtwagenbedrijven die waterstof in hun wagenpark willen introduceren.
3. De doe-het-zelf-route: wanneer waterstof de enige optie is
Soms staan bedrijven voor een eenvoudige maar moeilijke keuze: waterstof of niets. Dit is bijvoorbeeld het geval voor bedrijven met energie-intensieve activiteiten die een hoge uptime vereisen in zones met emissiebeperkingen.
Als er geen openbare tankinfrastructuur beschikbaar is, kiezen sommige bedrijven ervoor om het heft in eigen handen te nemen door te investeren in privé-tankstations die zijn afgestemd op de behoeften van hun wagenpark. Ze kunnen de infrastructuur dan uitbreiden met de groei van hun wagenpark, waardoor de kosten na verloop van tijd dalen.
Hoewel deze aanpak een investering vooraf en geduld vereist, positioneert het bedrijven als early adopters met voordelen op de lange termijn. Deze bedrijven profiteren vaak van operationele inzichten, leiderschap op het gebied van duurzaamheid en kostenefficiëntie naarmate de waterstofinfrastructuur zich om hen heen uitbreidt. Een voorbeeld is Jos Scholman, een Nederlandse aannemer met twee zepp Y50 aangedreven graafmachines in zijn waterstofvloot. Het bedrijf heeft onlangs zijn eigen waterstoftankstation geopend en ziet nu al de voordelen van deze proactieve aanpak. Met een elektrolyzer die deels gevoed wordt door hun eigen zonne-PV-capaciteit, kan Jos Scholman ter plekke groene waterstof produceren, waardoor ze minder afhankelijk zijn van externe leveranciers en tegelijkertijd de waarde van hun zonne-PV-investering maximaliseren. Deze opstelling garandeert de beschikbaarheid van brandstof voor hun activiteiten en minimaliseert de risico's van stilstand. Het tankstation is ook open voor externe klanten.
De cyclus doorbreken, één project per keer
Bij zepp.solutions geloven we dat het kip-en-ei-probleem een uitnodiging is om te innoveren. Of het nu gaat om het maximaliseren van het gebruik van bestaande infrastructuur, het gezamenlijk ontwikkelen van voertuigen en tankstations, of het ondersteunen van bedrijven die klaar zijn om all-in te gaan op waterstof, we zijn toegewijd aan het bouwen van een ecosysteem waar vraag en aanbod samen groeien.
Ben je benieuwd hoe dit in de praktijk werkt, bekijk dan hieronder enkele van onze projecten. En als u zelf voor een waterstof 'kip-of-ei' uitdaging staat op het gebied van waterstof, neem dan contact met ons op om te kijken hoe we kunnen helpen.
