Vanaf het begin van het ontwerp in 2018 vond STC het belangrijk om de professionals van de toekomst vertrouwd te maken met de technologie van de toekomst. De integratie van moderne en duurzame technologieën heeft de hoogste prioriteit gehad voor de STC-groep. Het schip bevat een elektrische aandrijflijn en het dek is bedekt met meer dan 200 vierkante meter zonnepanelen. Wetende dat waterstof een belangrijke rol zal spelen in de scheepvaartindustrie, besloot de STC-directie eind 2021 ook waterstoftechnologie op het schip te implementeren. Na een overtuigende voorstellen kreeg zepp.solutions op 31 maart groen licht om het waterstofbrandstofcelsysteem en het waterstofopslagsysteem als een complete oplossing te leveren.
Jan Kweekel, lid van de Raad van Bestuur van STC Group: “Wij zijn enorm blij en dankbaar voor de steun van de verschillende partijen die de toepassing van groene waterstof op het nieuwe opleidingsschip mogelijk maken. Wij geven onze leerlingen en studenten tijdens hun opleiding de kans om zich te bekwamen in het werken met groene waterstof. Deze kennis en ervaring kan van pas komen tijdens een carrière in de maritieme transportsector die voortdurend in ontwikkeling is” Jonas Brendelberger, een van de medeoprichters van zepp.solutions voegt toe: “Wij zijn trots en dankbaar om bij te dragen aan de ontwikkeling van de Ab Initio. De samenwerking met STC Group en Concordia Damen is tot nu toe fantastisch geweest en we kijken er naar uit om met zo’n gemotiveerd team en gedreven werf samen te werken. Dit project is het bewijs dat zepp.solutions zichzelf heeft gevestigd als een vertrouwde naam in de waterstofindustrie.”
Maritiem brandstofcelsysteem
Zepp.solutions gaat een 45kW maritiem brandstofcelsysteem leveren dat het accusysteem van de Ab Initio zal opladen en zo als 'range extender' zal dienen. De module is uiterst compact en beschikt over een volledig geïntegreerd systeemontwerp om de integratiecomplexiteit en -kosten te verminderen. Kritieke interfaces worden geminimaliseerd en de module bevat alle vereiste brandstofcelsubsystemen, waardoor het een ideale drop-in-oplossing is.
Het brandstofcelsysteem zal worden voorzien van waterstofgas door een 350 bar waterstofopslagsysteem met een waterstofcapaciteit van 35 kg. Deze gecombineerde oplossing kan het emissievrije vaarbereik van het schip verdubbelen.
Een jaar vol actie
Het casco wordt afgebouwd door Concordia Damen in Werkendam, Nederland, waar ook het zepp.solutions brandstofcelsysteem zal worden geïmplementeerd. De huidige planning is erop gericht om in september 2022 uit te varen. Dan zal het schip worden ingezet om een nieuwe generatie maritiem personeel op te leiden over de toekomst van de binnenvaart.
